інавацыі

Мы паразмаўлялі з AI пра тое, як штучны інтэлект паўплывае на кіраванне аўтамабілем

Мы паразмаўлялі з AI пра тое, як штучны інтэлект паўплывае на кіраванне аўтамабілем

У апошні час шмат гаварылася пра тое, што ўварванне штучнага інтэлекту ў жыццё людзей будзе азначаць для паўсядзённай будучыні. Навінка, якую прадстаўляе штучны інтэлект, - гэта магчымасць праграмнага забеспячэння аўтаномна выконваць працэсы, якія звычайна патрабуюць умяшання чалавека.

Адным з тых працэсаў, якія мы звязваем з прысутнасцю чалавека, з'яўляецца кіраванне аўтамабілем. Аднак у апошнія гады адным з найбольш важных напрамкаў даследаванняў, у якіх вядуцца даследаванні, з'яўляецца стварэнне цалкам аўтаномнага аўтамабіля. Такім чынам не спатрэбяцца кіроўцы, а толькі пасажыры. Нешта, што выходзіць далёка за рамкі простага аўтаматычныя аўтамабілі.

Сумесная гісторыя штучнага інтэлекту і аўтамабіляў пачалася паміж XNUMX-мі і XNUMX-мі гадамі з рук Mercedes-Benz У васьмідзесятыя гады аэракасмічны інжынер Эрнст Дзікманнс здолеў прымусіць фургон мець «пачуццё зроку». Пазней, таксама на Mercedes, аўтамабіль здзейсніў шлях з Мюнхена ў Капенгаген без дапамогі чалавека.

У 2021 годзе нямецкі брэнд атрымаў адабрэнне сістэмы Drive Pilot, так што вельмі хутка ў нас на дарогах з'явяцца аўтамабілі, якія дазволяць кіроўцам дэлегаваць паўнамоцтвы ў пэўных канкрэтных сітуацыях.

Але што AI думае пра ўсё, што адбываецца і што будзе? Мы ўзялі інтэрв'ю ў CHATGPT, каб даведацца.

Як штучны інтэлект паўплывае на кіраванне аўтамабілем і аўтамабільны рынак у будучыні?

Чакаецца, што штучны інтэлект будзе вялікі ўплыў на будучыню ваджэння і аўтамабільнага рынку. ШІ можа дапамагчы павысіць бяспеку дарожнага руху, паменшыць рух і павысіць паліўную эфектыўнасць. Аўтаномныя транспартныя сродкі таксама могуць паўплываць на валоданне аўтамабілем, паколькі аўтаномныя транспартныя паслугі могуць паменшыць неабходнасць валодання аўтамабілем. Акрамя таго, штучны інтэлект таксама можа адыграць важную ролю ў вытворчасці аўтамабіляў, забяспечваючы большую эфектыўнасць і наладжванне вытворчасці аўтамабіляў.

Ці знікнуць вадзіцельскія правы?

Не выключана, што ў будучыні вадзіцельскія правы састарэюць, бо аўтаномныя транспартныя сродкі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі на дарогах. Тым не менш, трэба яшчэ прайсці доўгі шлях, перш чым аўтаномныя транспартныя сродкі стануць шырока распаўсюджанымі, а вадзіцельскія пасведчанні будуць адменены. У пэўных сітуацыях для кіравання некаторымі аўтаномнымі транспартнымі сродкамі могуць спатрэбіцца вадзіцельскія правы, а ўрадавыя пастановы таксама могуць патрабаваць вадзіцельскія правы для кіравання аўтаномнымі транспартнымі сродкамі.

Ці можаце вы давяраць рэфлексам штучнага інтэлекту?

Штучны інтэлект можа хутчэй апрацоўваць інфармацыю і рэагаваць на яе чым у людзей, гэта значыць, што іх рэфлексы могуць быць больш хуткімі і дакладнымі ў пэўных сітуацыях. Аднак тэхналогія аўтаномных транспартных сродкаў усё яшчэ развіваецца, і ўсё яшчэ існуюць праблемы з прыняццем рашэнняў у складаных і зменлівых сітуацыях. Акрамя таго, неабходныя меры бяспекі і рэзервавання на выпадак, калі з сістэмай нешта пойдзе не так.

Якія перавагі аўтаномнага аўтамабіля з пункту гледжання бяспекі?

Аўтаномныя аўтамабілі могуць палепшыць бяспеку дарожнага руху рознымі спосабамі. Напрыклад, яны могуць знізіць рызыку аварый з-за чалавечых памылак, такіх як адцягненне ўвагі за рулём або кіраванне ў стане алкагольнага ап'янення. Аўтаномныя транспартныя сродкі таксама могуць кантраляваць дарожныя ўмовы і рэагаваць на іх хутчэй, чым людзі, што можа знізіць рызыку сутыкненняў. Акрамя таго, аўтаномныя аўтамабілі могуць мець зносіны адзін з адным і з дарожнай інфраструктурай.

Як доўга мы ўсе будзем мець аўтаномны аўтамабіль?

Цяжка дакладна прадказаць, калі ўсе мы будзем мець аўтаномныя аўтамабілі, паколькі прыняцце тэхналогіі будзе залежаць ад шматлікіх фактараў, такіх як развіццё тэхналогій, законы і правілы, спажывецкі попыт і інфраструктура, неабходная для падтрымкі аўтаномных транспартных сродкаў.

У цяперашні час большасць аўтаномных транспартных сродкаў знаходзяцца на стадыі выпрабаванняў і сустракаюцца толькі ў некалькіх гарадах і асобных раёнах. Акрамя таго, хоць некаторыя аўтаномныя транспартныя сродкі даступныя для шырокай грамадскасці, яны ўсё яшчэ адносна дарагія і недаступныя ва ўсім свеце.

Чакаецца, што прыняцце аўтаномных транспартных сродкаў будзе паступова павялічвацца ў бліжэйшыя гады па меры ўдасканалення тэхналогіі і яе даступнасці. аднак, Шырокае распаўсюджванне аўтаномных транспартных сродкаў можа заняць некалькі дзесяцігоддзяў, паколькі гэта запатрабуе ўкаранення інфраструктуры і законаў, адаптаваных да аўтаномных транспартных сродкаў, а таксама пераадолення магчымых культурных бар'ераў і даверу з боку спажыўца.

І, нарэшце, вы б без страху ездзілі на аўтаномным аўтамабілі?

У якасці моўнай мадэлі ў мяне няма эмоцый і страхаў, бо я камп'ютарная праграма, прызначаная для апрацоўкі і генерацыі мовы. Тэарэтычна, калі аўтаномны аўтамабіль быў пратэставаны і сертыфікаваны адпаведнымі органамі і прадэманстраваў высокі ўзровень бяспекі, то пры яго выкарыстанні няма прычын баяцца. Аднак пры выкарыстанні любога транспартнага сродку заўсёды існуе неад'емная рызыка, і важна, каб былі прыняты адпаведныя меры для забеспячэння бяспекі пасажыраў і іншых удзельнікаў дарожнага руху.

Што ж, мабыць, у штучнага інтэлекту ёсць толькі добрыя словы для гэтага будучага варыянту, хаця ён заўсёды захоўвае стрыманы і асцярожны тон. Нядзіўна, што пытанне штучнага інтэлекту для дзейнасці, якая нясе столькі небяспекі, уключае ў сябе мноства зменных, некаторыя маральна-этычныя. З іншага боку, гэта можа быць вельмі эфектыўным спосабам прапрацоўкі хвалюючых пытанняў Устойлівасць. Нам давядзецца пачакаць, каб даведацца, ці мае CHATGPT, акрамя інтэлекту, прароцкую сілу.

Супрацоўніцтва сяброў давай

Гольджы Альварэс

Пісьменнік, даследчык, спецыяліст па мадэлях землеўпарадкавання. Ён удзельнічаў у канцэптуалізацыі і рэалізацыі такіх мадэляў, як: Нацыянальная сістэма кіравання маёмасцю SINAP у Гандурасе, мадэль кіравання аб'яднанымі муніцыпалітэтамі ў Гандурасе, інтэграваная мадэль кіравання кадастрам - рэестр у Нікарагуа, сістэма адміністравання тэрыторыі SAT у Калумбіі . Рэдактар ​​блога ведаў Geofumadas з 2007 года і стваральнік Акадэміі AulaGEO, якая ўключае больш за 100 курсаў па тэмах GIS - CAD - BIM - Digital Twins.

Артыкулы па Тэме

пакінуць каментар

Ваш электронны адрас не будзе апублікаваны. Абавязковыя для запаўнення палі пазначаныя *

Вярнуцца да пачатку кнопкі