Інфраструктура канферэнцыі 2014: Натхненне для лацінаамерыканцаў
На мінулым тыдні адбылася інфраструктурная канферэнцыя 2014 года, зноў жа ў Лондане, дзе таксама адбылася цырымонія ўзнагароджання, вядомая як Be Inspired.
Мерапрыемства было значна больш арганізаваным, чым іншыя выпадкі, мабільнае прыкладанне, якое яны распрацавалі для iOS і Android, было лепшым; з абнаўленнямі, праграмай, фота і рэкамендацыямі для амаль неіснуючага вольнага часу. Яны заўсёды дастаўлялі старамодныя паперы, але самае лепшае было ў наяўнасці лічбавых версій таго, што кожны хоча ўзяць з сабой, і што больш не падыходзіць
сумкі назад, адначасова актывуючы праграму для праслухоўвання аўдыё «Live to Tell» замест прагляду пустых фільмаў або напружання над картай траекторыі падчас гэтых трансатлантычных падарожжаў.
Больш, чым мы ўжо ведалі...
Сярод новых набыткаў адзінае, што прыцягвае маю ўвагу, - гэта SITEOPS, дзіўнае прыкладанне, якое аўтаматызуе тэрытарыяльнае праектаванне ў такіх аспектах, як паркоўкі або урбанізацыя, рэгулюючы на хаду, калі межы, восі, параметры ўезду або памеру паркоўкі зрушаны, і з аўтаматычнымі разлікамі высечкі/засыпання. Я бачыў гэта ў Шарлоце 6 гадоў таму, і мне гэта спадабалася, і хаця ён працаваў на аснове AutoDesk Civil3D, Bentley, здаецца, так спадабаўся, што праз пару гадоў мы ўбачым яго як функцыю Geopak.
Нам спадабалася прэзентацыя эфектыўных стратэгій, якія былі прыменены ў гэтым 2014 годзе, хоць я мяркую, што яны паходзяць з ранейшага часу. Каб захаваць магію, я аддаю перавагу пісаць іх на мове арыгіналу:
- Комплексная BIM (Playbooks)
- Унутраны геакантэкст
- Віртуалізацыя талентаў
- Забеспячэнне бачнасці (праз лічбавых двайнят)
Кожны з іх прынёс тлумачэнне 5 малюнкаў, дзеля чаго варта было 13-гадзіннага палёту, які ён уяўляе, каб сесці на гонкі ў Тэгусігальпе і разбіцца ў Лондане, застаючыся ледзьве за гадзіну, каб змыць страх перад Эболай у чханні суседа.
На ўзроўні прэзентацый наша павага да памеру экспанентаў, у якіх не застаецца часу рабіць нататкі, каб не страціць момант натхнення. Як я аднойчы пракаментаваў, вы збіраецеся не вучыцца ў гэтых месцах, а каб даведацца, куды ідуць тэндэнцыі.
Са слоў Эда Мерроу ў яго прэзентацыі аб перспектывах капітальных праектаў:
Маштабны праект займае не інжынераў, а бізнесмена...
Кіраванне праектамі - гэта мастацтва быць гатовым да нечаканых...
Інжынерны праект - гэта праверка нашай здольнасці кіраваць інфармацыяй...
Гэтая частка нагадала мне аднаго з маіх нямногіх настаўнікаў, якому было шкада, што класная гадзіна доўжылася так мала. Потым я ўспомніла прыгожую выкладчыцу, якая дапамагала мне з прадметам «маркетынг сацыяльных праектаў» і спалучэнне з цяперашнім настаўнікам, які спампаваў нашы UML-схемы і ва ўшывах сказаў нам:
Перастаньце гаварыць пра ўстойлівасць. Дзе прыбытак гэтай сістэмы?
BIM: шлях, па якім ідуць усе.
Сёння больш за ўсё гучыць слова BIM. 3 гады таму гэта была i-model (лічбавы блізнюк), што тое ж самае, але ў стандартным выглядзе, які ўсе ўжо прымаюць.
Мы не збіраемся нікому навязваць BIM. Але гэта адзіная альтэрнатыва.
У гэтым выпадку буйныя кампаніі імкнуцца да таго, каб краіны прынялі заканадаўства, каб BIM быў прыняты ў якасці стандарту кіравання інфраструктурай. Тут змяшчаецца практычна ўсё, бо гаворка ідзе пра будынкі, дарогі, прамысловыя прадпрыемствы, сістэмы перадачы, сістэмы руху і ўсё, што ўдзельнічае ў іх цыкле: тапаграфія, архітэктура, будаўніцтва, мадэляванне, эксплуатацыя, абслугоўванне і замена.
Цікавы прыярытэт, які надаецца цыклу здабычы карысных выкапняў, у якім прасоўваюцца такія рашэнні, як MineCycle Designer, MineCycle Survey і MineCycle Material Handling, дзе пашыраюцца магчымасці Bentley Map, AECOsim, OpenPlant і OpenRoads, якія да гэтага часу былі больш арыентаваны на больш звычайныя дысцыпліны. Вядома, мы ўжо бачылі гэта пасля таго, як кампаніі Infrastructure 500 Top Owner пералічылі рынкі, сіла якіх заключаецца ў эксплуатацыі прыродных рэсурсаў, у тым ліку здабычы карысных выкапняў.
Стратэгія пераходу не да буйных, а да гіганцкіх спрацавала для Bentley, калі яны кажуць, што 20 з 25 (80%), 40 з 50 (80%), 69 з 100 (69%) і 233 з 500 (46%) выкарыстоўваюць прынамсі ProjectWise або AssetWise для кантролю працы інфраструктур. Дастаткова быць спакойным, хоць падыход быў цікавы, у якім яны спадзяюцца дасягнуць сярэдняга ўзроўню або індывідуальных карыстальнікаў праз новыя каналы з 2015 па 2018 год.
Уклад, які акадэмія будзе мець, з'яўляецца каштоўным у выпадку Агенцтва аўтамабільных дарог, якое запусціла Акадэмію AssetWise, каб садзейнічаць падрыхтоўцы спецыялістаў у такіх дысцыплінах, як аўтамабільныя дарогі, жалезныя дарогі, транспарт і мегапраекты, рэалізуючы кіраванне праз стандарт BIM.
Што наконт Trimble?
З гэтага вельмі ясна, што генеральныя дырэктары Bentley, Trimble і Siemens маюць вельмі добра арганізаваны план на 2018 год. Падзея Trimble Dimensions адбылася паралельна, на тым жа тыдні ў Лас-Вегасе, таму мяне не здзівіць, калі праз два-тры гады яны аб'явяць, што абедзве падзеі будуць адной. Мы добра ведаем, што зліццё дысцыплін (не абавязкова кампаній) будзе адбывацца пасля таго, што мы ўжо бачылі ў HEXAGON, дзе Leica, Erdas, Integraph і ўсё, што назапасілася, стала ўражлівай мадэллю, якой трэба будзе дасягнуць Trimble + Siemes + Bentley.
Ад імя Trimble быў размешчаны стэнд, на якім дэманстраваліся прыклады інтэграцыі паміж Bentley ProjectWise, счытванымі з GPS-прылад, рабатызаваным тахеометрам, якія збіраюць даныя і мадэлююць у напрамку ProjectWise з дапамогай i-Model (лічбавы двайнік). Такім чынам, я мяркую, што гэта быў інтэнсіўны год працы, у якім выгадна для абодвух сцэнарыяў: Bentley выходзіць на поле з усімі магчымасцямі гэтых каманд: аблокі кропак, COGO, мадэляванне аб'ектаў; Trimble мае платформу, якая аб'ядноўвае працоўны працэс ад абследавання да праектавання, з магчымасцямі вярнуцца да разметкі з вялікай манеўранасцю.
З боку Siemens было паказана, што яны робяць, у тэме, у якой мне здаецца, што яны былі некалькі састарэлымі. Дзякуючы інтэграцыі ўсяго патэнцыялу i-model (лічбавага двайніка), прыкладанняў Bentley для кіравання прамысловымі прадпрыемствамі, сістэмамі перадачы электраэнергіі, вытворчасці электраэнергіі... Siemens, безумоўна, найбольш выгадны. Тут, хоць праца павінна быць цяжкая, мне здаецца, што хімія не тая; нават на выставе падчас абеду ў сераду было неабходна папрасіць прысутных аб цішыні, таму што іх больш цікавіў укус, якім яны адкусілі курыную ножку, чым нейкі канцэптуальны паўэрпоінт, з невялікім дэманстратыўным доказам. Вядома, у нас было шмат інжынераў-будаўнікоў, архітэктараў і мала прамысловых інжынераў або інжынераў-электрыкаў, на каго гэта паўплывае.
А як наконт Be Inspired Awards
З гэтай нагоды яны прызначылі нам сталы, таму мы не змаглі зрабіць наш стол для ставак з калегамі з іншых часопісаў. Шкада, таму што на гэты раз я быў амаль упэўнены ў сваіх прагнозах, і, магчыма, я выйграў бы 10 фунтаў за галаву, якія сімвалізуюць гэтыя жоўтыя валасы.
За сталом, які мяне крануў, мы дзяліліся з двума мексіканцамі, галандцам, паўднёваафрыканцам і сімпатычнай партугалькай. Мы згодны, што ўзровень праектаў у гэтым годзе быў жахлівы.
Было прыемна ведаць, што Лацінская Амерыка атрымала тры заслужаныя ўзнагароды:
- Праект здабычы ў Перу.
- Тунэль пад морам Бразіліі.
- і праект уругвайскіх партоў.
Пасля некалькіх гадоў назірання за гэтай падзеяй я павінен прызнаць, што меркаванне аб тым, што знаходжанне там натхняе, адпавядае рэчаіснасці. З гэтай нагоды я змог пагаварыць са спікерам уругвайскага партовага праекта да і пасля, каб пераварыць адрэналін ад пачуцця пераможцы і пачакаць яшчэ трохі. Калі ты прадстаўляеш сваю краіну сярод 56 праектаў сусветнага ўзроўню і твае імя згадваецца на ўзнагароду, ты, безумоўна, адчуваеш той патрыятызм, якога мы амаль не адчуваем у адборачных матчах чэмпіянату свету. Ніхто пасля такога моманту не будзе ранейшым на наступны дзень. А гэта, сябры, Be Inspired!
Па маіх прагнозах, у наступным годзе мерапрыемства зноў адбудзецца ў Лондане, таму што яны ў дыме, каб памерці. І тады, магчыма, яны згуляюць з Кітаем, каб закрыць у 2017 годзе ў Лас-Вегасе з Trimble і Siemens у адным мерапрыемстве на тым, што Bentley называе 1B18.
