інавацыіземлеўпарадкаванне

Аўтобус хуткаснага транспарту Trans 450 да Тэгусігальпы

Гэта цікавы праект, які зараз распрацоўваецца ў Гандурасе ў рамках хуткаснага транзітнага аўтобуса (BTR). Нягледзячы на ​​​​тое, што цяпер на той стадыі разумення перад носьбітамі, якія не маюць яснасці аб тым, як развіваюцца гарады, нам здаецца, што гэта адна з знакавых работ у развіцці тэматычнай восі тэрытарыяльнага планавання і гарадской мабільнасці Тэгусігальпы.

Канцэпцыя нядаўна з'явілася ў краінах Цэнтральнай Амерыкі, хоць яна пачалася ў 70-х гадах у Бразіліі, адкуль яна дасягнула многіх краін Амерыкі, такіх як Калумбія, Эквадор, Аргенціна, Перу, Чылі, Мексіка, Канада, Злучаныя Штаты і у розных краінах Еўропы і Афрыкі. Ён вельмі папулярны ў краінах з перанаселенымі гарадамі, такіх як Кітай і Індыя.

І гэта тое, што само па сабе гэта не проста больш аўтобусаў, якія затрымаліся за хвост, але метадалогія, якая ўключае паступовае будаўніцтва магістральных сістэм, якія працуюць без уплыву на астатні рух, з кармушкамі, выключнай паласой, сістэмай бяспекі, раскладнымі маршрутамі, геалакацыі і як мінімум з двума асноўнымі намерамі: Будзьце хуткай транспартнай сістэмай і падтрымлівайце якаснае абслугоўванне. Абедзве задачы з'яўляюцца асноўнымі праблемамі традыцыйных транспартных сістэм і над якімі, несумненна, трэба будзе шмат папрацаваць, акрамя тэхнічнага аспекту ў адным з гарадоў, якія ў апошні час дрэнна ставяцца да бяспекі і парадку.

Trans 450 мае старонку з інфармацыяй, якая павінна быць цікавай для ўсіх нас, хто звязаны з пытаннямі тэрытарыяльнага планавання, аналіз яе развіцця і ўздзеяння больш чым карысны. Мы прасоўваем гэта, таму што добрыя рэчы, якія адбываюцца, павінны матываваць нас да процідзеяння той песімістычны дух верыць, што ў нас няма рашэння.

Вось два важныя аспекты старонкі Trans 450.

Планаванне і структураванне даследаванняў першага этапу.

Гэта ўключае ў сябе два дакументы, дыягностыку і прэзентацыю з аналізам 12 бягучых маршрутаў, якія паказваюць паводзіны ў будні і святочны дзень адносна УВЕРХ / УНІЗ.

 

  • Дзякуючы гэтаму, мадэль мабільнасці карыстальнікаў у зоне ўплыву вядомая.
  • Профілі нагрузкі таксама вызначаюцца праз колькасць пасажыраў на прыпынак на абследаваных маршрутах.

 

транс 450

 

Верхняя карта паказвае катастрофу, паколькі цяпер працуюць гэтыя 12 маршрутаў. Мітусня аўтобуса, які спыніўся на паўгадзіны на станцыі, прыпынкі ў неўказаных месцах, перакрыццё дзвюх палос, каб не перашкаджаць прыязджаючаму... усё таму, што б'ецца адзін і той жа пасажыр.

 

транс 450

На гэтых картах паказаны попыт карыстальнікаў на прыпыначную станцыю, справа - будні дзень, шэрым колерам - РЫЗЫ, а сінім - НІЗКІ. Паглядзіце, як у буднія дні ўся разгрузка сканцэнтравана ў канцавым пункце, а ў непрацоўныя дні прыпынкамі становяцца гандлёвыя цэнтры па шляху.

Сістэмы BTR працуюць на аснове маршруту, а не захопленага пасажыра, з дапамогай чаго карыстальніку можа быць прапанавана гарантыя часу і перыядычнасці. З абодвух дакументаў можна шмат чаму навучыцца, нягледзячы на ​​тое, што прэзентацыя з'яўляецца толькі кароткім выкладам поўнага даследавання, яна паміж радкоў паказвае, як працуе канцэптуальная мадэль, як працуюць стаўкі і інстытуцыянальная артыкуляцыя, каб яна была публічнай, але захоўвала яго якасць.

Глядзіце даследаванні

Адлюстраванне сістэмы

Ён усталяваны ў API Google Earth і паказвае цікавую інфармацыю, структураваную ў наступныя пласты:

  • Адміністрацыйная. Вось гарадскія межы, муніцыпальныя межы і раёны / калоніі
  • Маршруты Trans 450. З лінейнымі геаметрыямі ствалоў і кармушак
  • прыпыначныя станцыі
  • этапы будаўніцтва
  • Характарыстыка. Нам здаецца цікавай катэгорыя, дзе раёны тэматызаваны па ступені сацыяльнай неабароненасці і запатрабаванасці.

транс 450

Нягледзячы на ​​​​тое, што гэта ўзроўні kml з інтэрфейсам AJAX, нам здаецца каштоўнай ініцыятывай паказаць насельніцтву з доступам у Інтэрнэт тое, што няпроста растлумачыць у кароткім тэлевізійным рэпартажы, і, безумоўна, будзе мець больш інфармацыі па меры развіцця прыкладання. сайт.

транс 450

Вось усталяваная мадэль TransCAD, Праграмнае забеспячэнне САПР/ГІС Caliper

Глядзіце старонку карты

Увогуле, мы лічым, што гэта цікавая ініцыятыва, якая больш не з'яўляецца навінкай для іншых краін, і па-за асаблівай увагай, якую мы надалі добраму іміджу вэб-сайта, для Гандураса гэта з'яўляецца важным крокам у сучаснасці яго сталіцы. Амаль з падобным натхненнем да планіроўкі яго галоўных бульвараў і перыферыйнага кальца ў сямідзесятых...

http://www.trans450.org/

 

Гольджы Альварэс

Пісьменнік, даследчык, спецыяліст па мадэлях землеўпарадкавання. Ён удзельнічаў у канцэптуалізацыі і рэалізацыі такіх мадэляў, як: Нацыянальная сістэма кіравання маёмасцю SINAP у Гандурасе, мадэль кіравання аб'яднанымі муніцыпалітэтамі ў Гандурасе, інтэграваная мадэль кіравання кадастрам - рэестр у Нікарагуа, сістэма адміністравання тэрыторыі SAT у Калумбіі . Рэдактар ​​блога ведаў Geofumadas з 2007 года і стваральнік Акадэміі AulaGEO, якая ўключае больш за 100 курсаў па тэмах GIS - CAD - BIM - Digital Twins.

Артыкулы па Тэме

пакінуць каментар

Ваш электронны адрас не будзе апублікаваны. Абавязковыя для запаўнення палі пазначаныя *

Вярнуцца да пачатку кнопкі