Дзе гэта адбываецца з грамадзянскай вобласці Bentley

Нічога сабе, тэма занадта прэтэнцыёзная, я наўрад ці хачу разважаць пра тое, што я магу зразумець. Я пачаў спрабаваць размова пра Geopak, але толькі цяпер, калі PowerCivil толькі што прыйшоў, ён ратуе мне свет, мне проста трэба будзе праверыць, ці ўсё, што ў ім сказана, сапраўды так.

Bentley перад…

Калі Bentley і мае заслугі, то гэта інжынерная сфера. Гісторыя Integraph доўгая у гэтым сэнсе, таму што з 70-х гадоў існавалі інжынерныя рашэнні для асноўныя рамы, перш чым з'явілася Microstation з такой назвай і перш чым з'явілася Civil3D, ні Bentley, ні AutoDesk.

Пакрысе ўсе гэтыя машынабудаўнічыя вырабы былі аб'яднаны ў a Sancocho Абагульняючы больш-менш так:

• INROADS. Ён атрымаў шэсць густаў:
  -InRoads Site Suite
  -Сайт InRoads
  -InRoads
  -InRoads Storm & Sanitary
  -Апытанне InRoads
  -Power InRoads.
• Geopak. Гэта прынесла наступныя версіі:
  -Geopak Civil Engineering Suite
  -Сайт Geopak
  -Geopak Survey
  -Power Geopak
• MX. Гэта цікавая версія, у якой было ўсё, і яна была больш для ангельскага асяроддзя, таму Англія і Індыя ў асноўным яе рэалізавалі. Заўсёды арыентаваны на праектаванне дарог, працуе на AutoCAD. Ён існуе нават для версій AutoCAD 2008 - я не ведаю, ці працягнецца гэты раман - цяпер ён існуе для Microstation, і апошнія версіі з кожным днём усё больш нагадваюць InRoads. Гэта дазваляе нам лепш зразумець пост англійскіх сяброў, якія параўноўваюць MX з Civil 3D.

Калі мы хочам убачыць, як Bentley пазіцыянуе сябе ў галіне машынабудавання, мы павінны ўбачыць гэтую карту Злучаных Штатаў. гэта Дэпартаменты транспарту: 26 штатаў у цяперашні час выкарыстоўваюць InRoads (52%), 18 Geopak (36%) і 2 MX (4%).

У выпадку з інжынерным корпусам узброеных сіл усё падобна, 23 дзяржавы выкарыстоўваюць Inroads, а 4 выкарыстоўваюць MX.

Заслуга таго, што Bentley заняла такое становішча Intergraph, які быў уладальнікам InRoads да снежня 2000 года, калі кампанія Bentley выкупіла яе цалкам і, вядома, партфель карыстальнікаў.

У часы Integraph нават InRoads працаваў IntelliCADДнямі я знайшоў версію, якая працуе як шарм на Microstation 95, цікава, што чалавек кажа, што ён не рухаецца адтуль, таму што ён вельмі шчаслівы. Добра для Bentley, таму што я не думаю, што я знайду карыстальніка, які так упарта карыстаецца AutoCAD R12.

На ўзроўні Лацінскай Амерыкі, не лічачы тых Бразіліі, якія з'яўляюцца іншым астатнім, яны вылучаюцца з дапамогай InRoads:

• Уолш Перу (Ліма)
• Каталіцкі ўніверсітэт Лімы
• Грана і Монтэра
• Публічныя кампаніі Медэліна
• Багацкі акведук
• Панамскі канал
• Tecnoconsult (Венесуэла)
• Інэлектра (Венесуэла)
• Воды Ілімані (Балівія)
• ICA (Мексіка)

Bentley у апошні час...

Што тычыцца AutoDesk, мы бачылі цікавыя распрацоўкі, хоць і не з той жа пераемнасцю, з боку партнёраў, якія яшчэ жывыя, або кампаній, набытых AutoDesk. Такі выпадак лінейкі Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, каб назваць некалькі. Адзін з самых апошніх, і я думаю, што AutoDesk застанецца з Civil3D, які ўключае тое, што зрабіў AutoCAD Map.

Што адбываецца, так гэта тое, што AutoDesk займае глабальнае становішча ў розных платформах, згодна з дакументам, прадстаўленым AutoDesk, 6 мільёнаў карыстальнікаў у свеце выкарыстоўваюць тое, што працуе на AutoCAD, і з іх 30,000 3 з'яўляюцца карыстальнікамі CivilXNUMXD. Гэтая апошняя інфармацыя гучыць цудоўна, магчыма, па гэтай прычыне ў хлопцаў Bentley няма іншага выбару, акрамя як радавацца калі яны іх згадваюць з вялікая памылка (літаральная фраза палітая ў фэйсбуку).

Тым не менш, можна сказаць, што кампанія Bentley была задаволена сваёй пазіцыяй у галіне заводаў і машынабудавання з кліентамі. таааак вялікі. Яе новыя набыцці і распрацоўкі накіраваны на ўмацаванне яе развіцця ў напрамку я мадэль, XM (не MX), з якіх я быў уражаны і цяпер памятаю: STAAD для структур, Haestad Methods для вады і gINT для геатэхнікі.

Паколькі AutoDesk прасоўваецца далей на арэну анімацыі, Bentley, магчыма, імкнецца кансалідаваць сваю тэрыторыю, абнаўляючы свае тэхналогіі.

Куды едзе Bentley...

Вы ўжо бачылі гэта, нават мне аднойчы было цяжка зразумець асаблівасці InRoads, якія маюць сэнс, але па той ці іншай прычыне адна версія заўсёды не мае функцый, якія ёсць толькі ў другой. Такім чынам, Bentley ідзе да таго, што ён называе PowerCivil, сярод іх:

• PowerCivil для ЗША
• PowerCivil для Іспаніі
• PowerCivil для Лацінскай Амерыкі.

На мой погляд, гэта выдатная ідэя, асабліва таму, што ў папярэдніх інструментах, хоць версіі PowerInRoads і PowerGeopak заўсёды існавалі, астатнія былі ліцэнзіі, якія патрабавалі ліцэнзіі Microstation.

А будучыня InRoads?

InRoads па-ранейшаму будзе маці куранят для старых карыстальнікаў гэтай сферы, а таксама для тых, хто мае ліцэнзію Microstation і павінен толькі набыць InRoads, з недахопамі розных густаў (storm&sanitary, Survey). Пры гэтым недахопам з'яўляецца:

У InRoads не было модуля платформаў, нават гэтага не было вулкан. Платформы, якімі карыстаюцца ўсе: майнинг, архітэктура, інжынерыя. Ён таксама не меў дрэнажу (цяпер уключаны ў версію InRoads Storm & Sanitary) і рэльефу (InRoads Survey).

Такім чынам, што такое PowerCivil?

У PowerCivil ёсць практычна ўсё, чым займаецца інжынерны карыстальнік. Версіі для Іспаніі і Лацінскай Амерыкі аднолькавыя, з розніцай у правілах, якія яны ўводзяць, версія для ЗША яшчэ адна хваля для грынга. Такім чынам, калі б трэба было яго вызначыць:

PowerCivil: гэта InRoads з платформамі, дрэнажам, тапаграфіяй, MicroStation і на іспанскай мове.

Па цане Microstation.

Мы паглядзім, як ён прааналізуе свае функцыі.